2016年初夏，中国国际展览中心第十四届北京国际汽车展览会的现场，全新奥迪车型首发亮相。2011到2016年，时隔五年，《杨澜访谈录》与奥迪再相遇。奥迪股份公司管理董事会主席施泰德先生、奥迪股份公司市场销售董事冯德睿博士、一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生，接受了《杨澜访谈录》的采访。施泰德先生当年豪言“将巨额资本投放到了技术革新研发”的余音似乎还在绕梁，全新RS7自动驾驶概念车已然在DTM德国房车大师赛的收官战上征服了著名的霍根海姆赛道，Lunar Quattro 也准备带着设计师们的灵感踏上月球。曾经描述的那些关于未来的畅想，显然已经近在眼前了。

　　科技助力发展

　　世界经济飞速发展，新的技术层出不穷。2011年在上海庆祝奥迪在中国的销量突破30万辆，短短五年时间每年销量达60万辆，已经翻倍，奥迪以大幅优势领跑中国高档车市场，而中国市场的销量也已占奥迪全球销量的三分之一，这个市场是否还有升值空间？奥迪是否会继续投资中国市场？施泰德先生给出了十分肯定的答复。从各个角度来看中国都是全球最大的市场。长期看来我们在中国市场也有很大增长潜力。即使现有的汽车生产销售流程会有变化，奥迪依然在移动服务，沟通互联方面看到中国市场的巨大潜力，对于高端品牌也如此。投资计划很清晰，继续投入经销商网络、能力培养、技术、新能源和可再生能源等非常重要的方面；同时也会看政府的导向，基础设施设计方面是否支持这样的发展。比如有一天可能人们再也不需要辛苦寻找车位，自动泊车技术不仅可以节省时间，甚至由于省去了人们上下车的预留距离从而节省了空间。奥迪从不满足于做城市资源的使用者，而是要做空间的改造者。关于这一切，施泰德先生表示很乐观。

　　竞争刺激进步

　　面对奥迪股份公司市场销售董事冯德睿博士是一位外国友人，杨澜与他见面的问候却是“欢迎回来”。这位与妻儿同在中国生活过七年的奥迪高管，见证了中国汽车行业的发展和客户需求的转型。有的不仅仅是对这里的情感，更有对市场的把握。奥迪有多了解中国消费者的需求？它是全球第一家为中国消费者特意定制加长车型的高档车制造商。而面对日益严重诸如雾霾等的环境问题，过渡性的混动力汽车甚至纯电动的SUV，都在走向市场的路上。而这一技术构想多年以前早已投入研发与实施，不得不感叹其创新性与前瞻性。在冯德睿博士看来，中国进入了发展的新一个阶段，这也是为什么看不到两位数的增长率，尤其汽车市场更是如此。“这是进入新常态的一种表现。我觉得中国发展的脚步走得很扎实，正在形成非常成熟的实体经济市场。”新的阶段带来新的竞争，而在迎接这些挑战的过程中也能更好地发现与满足消费者需求，以实现更好地发展。

　　责任驱动未来

　　一汽-大众成立25周年，但是一汽与奥迪的合作已经是28年了。一汽-大众已累计生产1000万辆车，豪华车每年销量也将近60万辆这样一个水平。“1000万辆之后是责任”，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生如是说。如何对社会尽到更大的责任是奥迪多年来一直思考、投入和实践的，如今环境问题和资源短缺已成人类共同的担忧，作为全球汽车制造业的领军品牌，对于如何为人类创造一个绿色可持续的未来，奥迪认为自己责无旁贷。上海爱幼宝贝之家，通过奥迪的资助，已经有800多个孩子得到了救助和医治；一个企业可能办不了足球，但是通过一个企业的努力，一个企业的示范效应，有更多的企业来关心中国的青少年足球，那么或许足球事业也会像大家期待的那样蓬勃发展。奥迪用实际行动践行着企业责任。在这个既是朝气蓬勃又是厚积薄发的时候，“要把全球最先进的科技装备到这个品牌上，为中国的消费者出行带来更多的方便”，以及“在中国的合作是坚持在本土进行价值链的本土化”的两大战略方向，似乎已经可以预见到更光明的未来。

　　“如果可以，你愿意将驾驶的权利全权交给人吗？”“或许堵在路上的时候不妨趁此机会和朋友聊聊天，看看新闻，但还是会在很多时候选择享受开车的乐趣吧！”

　　本期《杨澜访谈录》专访奥迪高层，各大视频网站将全面上线，敬请收看！