1904年,清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路,并聘留学归来的詹天佑为总工程司。詹天佑在危难关头接下重任,并以高度的责任感克服重重阻碍,终于在1909年修建成我国第一条自力修建的铁路。随后,詹天佑怀着满腔热情策划修筑从广州到汉口的粤汉铁路,但清政府却发出命令,要将全国商办铁路收归国有。詹天佑被迫交出粤汉路。清政府覆灭,中华民国成立后,新任临时大总统孙中山提出将原计划修建的川汉、粤汉两条铁路合并成立汉粤川铁路公司,并请詹天佑担任会办。但后因军阀混战夺权,孙中山逃亡日本,詹天佑修建汉粤川铁路的工作再度受阻,令他深感因列强不愿让中国人控制自己国家的命脉,才处处阻挠中国人自己修建铁路。此后数年,詹天佑克服巨大压力,团结周围人士,不懈斗争,努力推进中国铁路的建设事业。1919年,第一次世界大战结束,詹天佑抱病代表中国政府出席远东铁路国际会议,并与狼子野心的日方代表论战,取得了我国保护中东铁路的权利。回国途中,他登上长城,蔚然感慨……他的事迹和民族精神将永传后人。
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